{"product_id":"coil-ignition-dze-10179-04","title":"COIL IGNITION DZE 10179-04","description":"\u003cp\u003eCDI ignition unit compatible with a wide range of motorcycle brands and models. Designed as a high-quality OEM replacement, it ensures reliable performance and meets or exceeds original equipment standards. Factory-tested for 100% dependability. Please note: Electrical parts are non-returnable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eHigh-quality OEM replacement.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eFactory-tested for 100% reliability.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eIgnition Type: Electronic CDI\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eOutputs: 1\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMounting Holes: 2\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTerminals: 1\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003ePitch (bolt hole distance): 55mm\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eHV Wire Length: 30cm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCross-Reference OEM Part Numbers:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nESP10179, 10179-04\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicle Compatibility:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eAppia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eAndina 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eBeraka 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eBless 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eBrezza 150 (CDI Magneto and Battery versions, including Euro version from 2013)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCity Plus 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDCN 110 (2007–2008)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eGeremy 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eHardwing 200 (from 2011)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eLeyenda 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMontero I 150 (up to 2007)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMontero II 150 (from 2008)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eStronger 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVectra 110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eBS 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eChrono 250\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMotard 250\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eRB 100\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eUrba 110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrava:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eAlpina 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAltino 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAthene 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDaystar Routier 250\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCerro:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eBIX CE 110-21 (Standard and Tuning versions)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCE 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCE Prince 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eFLY CE 110-21 Tuning\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eScratch R 200\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCorven:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eEnergy Tuning JP 110 (from 2010)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eHunter 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eIndiana 256 (from 2012)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTriax Motard 200 (from 2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEuromot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eLucky 110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamsa:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eEGO 110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGamma:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eATV 200\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGhiggeri:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eBrezza 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCitta 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDune 150, 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003ePietra 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSport Tuning 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTrattore 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVita 110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGilera:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eFutura 110 (up to 2005)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eGA 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eGLA 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eQM 11A 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSmash 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVC 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVC Strada 150\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eBiz C 100, C-KS 105\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCD Hero 100\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCRX Brasil 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eEco Deluxe 100\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eML 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eNX 150, NX 350, NX Falcon 400\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTuruna 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eWave SDH-41 100\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eXL R 250\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eXLX R 250, XLX 350\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHyosung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eAguila V-Twin GS 250\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eG GS 125\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIMSA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eEvo Track 110 (from 2010)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eEvo 110 (from 2010)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eIM RX 125\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntruder:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e125\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJincheng:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eForza 250\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eJC 20 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eJC 17B 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eJC 19 110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eWind 125 (from 2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeller:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eCrono Trial 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCrono Tuning 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCrono Classic Eco 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCrono Classic KN 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eExcellence KN 150, KN 250\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMiracle KN 150, KN 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eRacer KR ST 250\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eRacer RR ST 250\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eStratus KN 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eStratus 260\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTitan KN 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eWorker KR ST 200\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKonisa:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eSport KE 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVitality KE 250\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eWin K LF J 125\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLegnano:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eMonsa 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVerona 125\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaverick:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eBlack Star 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCross MA 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDual 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eFox R 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eFox A Magneto 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eHalley 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eLF A 100\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMA 110, MA 100\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eStreet 150\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMondial:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eDax Max 70\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eLD Max 110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotomel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eBit 110 (Standard and Tuning versions, from 2007)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eBlitz 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eC 100 (from 2007)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCG 125, 150 (Serie I, II)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCG Serie 5 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCX Skua 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eClipper 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCustom 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eEco 70 (from 2007)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eFusion 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMotard 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003ePitbull 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSR 150, 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTop 125\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOkinoi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eCG 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eR 150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eST N 150\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSumo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eCG 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSB 110\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSG Super 125\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eAN Space 100\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eBest 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDR R 650\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDR 350 (1992–1994)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDR 250\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDR SE 650\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSJ 110 (from 2007)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eShogun 110 (from 2008)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eStep 125\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVivax 115\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrooper:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e150\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e125\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eAxis 90\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eCrypton 105\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDT 200\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSigma 100\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTDM 225\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eXT Serow 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